Az A2RL új nemzetközi mércét állít fel Európa első, öt autót felvonultató autonóm autóversenyével

• Az imolai ikonikus Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari pályán zajló ACI Racing Weekend keretében az Egyesült Arab Emírségek Kinetiz csapata nyerte az A2RL első Abu Dhabin kívül megrendezett versenyét
• A verseny megtekintő: ITT .

IMOLA, Olaszország--(BUSINESS WIRE)--Az Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) 2026. szeptember 5-én, az olaszországi Imola versenypályán megrendezett ACI Racing Weekend keretében részt vett Európa első, több autonóm (önvezető) autó részvételével zajló versenyében. A liga nemzetközi nyitófutamán a világ motorsportjának egyik technikailag legigényesebb pályáján teljesített 12 kör során a Kinetiz (Egyesült Arab Emírségek) csapata győzedelmeskedett.

Az Abu Dhabi Fejlett Technológiai Kutatótanácsának (ATRC) kiemelt technológiai kihívásokkal foglalkozó ága, az ASPIRE által szervezett A2RL a Smart and Autonomous Systems Council (SASC) stratégiai felügyelete mellett összefogja Abu Dhabi autonóm mobilitási ökoszisztémájának kulcsszereplőit. Az eredetileg a mesterséges intelligencia (AI) extrém versenykörülmények közötti nyilvános tesztkörnyezeteként indult A2RL mára igazi versenysorozattá nőtte ki magát. Az Abu Dhabi Yas Marina Circuit versenypályán töltött két szezont követően az imolai futam a bajnokság első nemzetközi állomása volt, egyúttal pedig fontos lépést jelentett azon célkitűzés megvalósítása felé, hogy a sorozat a világ első, teljesen autonóm versenyautók számára megrendezett nemzetközi bajnokságává váljon.

A versenyen öt teljesen önvezető versenyautó mérte össze tudását, ahol a Kinetiz (Egyesült Arab Emírségek) győzedelmeskedett, őt követte a második helyen a Constructor Racing (Németország), a harmadikon a PoliMOVE (Olaszország), a negyediken az Unimore (Olaszország), az ötödiken pedig a 2024-es és 2025-ös bajnok, a TUM (Németország). Valamennyi csapat azonos EAV-25 hardverrel versenyzett, így a teljesítménybeli különbségeket a szoftveres megoldások – az érzékelés, a tervezés, a vezérlés és a valós idejű döntéshozatal – határozták meg.

A kétszeres A2RL-bajnok TUM győzelmi sorozata megszakadt, miután a felvezető körben fellépő műszaki probléma miatt az autó a repülőrajt előtt vissza kellett térjen a boxutcába.

A leggyorsabb kört 1 perc 40 másodperces idővel a pole-pozícióból induló és a versenyt vezető Unimore teljesítette, mielőtt az autó műszaki hibába ütközött, majd drámai módon megállt. A szorosan őt követő PoliMOVE – amely a verseny során 252,3 km/h-s csúcssebességet ért el, és a kezdetektől fogva szoros csatát vívva, egy másodpercen belüli különbséggel követte élen járó versenytársát – nem volt képes elkerülni az ütközést a hirtelen lelassult Unimore autóval, amelynek a hátuljához csapódott, és ezzel mindkét csapat számára véget ért a verseny. Ennek következtében a Kinetiz vette át a vezetést, amely helyezést a kockás zászlóig meg is őrzött.

Őexcellenciája Faisal Al Bannai, a Fejlett Technológiai Kutatótanács főtitkára elmondta: „Az A2RL kiválóan tükrözi Abu Dhabi hozzáállását a fejlett technológiához: ambiciózus kihívást teremt, összehozza a legjobb elméket, illetve megteremti a gyorsított fejlődés feltételeit. Imola ezt a hozzáállást tette próbára, öt önvezető autóval navigálva egy élő verseny bizonytalanságai és nyomása alatt. A Kinetiz győzelme fontos pillanat az Egyesült Arab Emírségek számára, míg a tágabb érték abban rejlik, amit a verseny a megbízhatóságról, az ellenállóképességről, valamint a valós idejű döntéshozatalról feltárt. Ezek a felismerések segíteni fogják az autonóm rendszerek fejlesztését, messze túlmutatva a versenyzés világán.”

Stephane Timpano, az ASPIRE vezérigazgatója a következőket nyilatkozta: „Gratulálunk az Egyesült Arab Emírségek Kinetiz csapatának jól megérdemelt győzelméhez. Imola magasabbra tette a lécet: arra késztetve az autonóm rendszereket, hogy teljesen eltérő környezetben, kerék-kerék mellett versenyezzenek, miközben értékes adatokkal szolgáltak a kutatás-fejlesztés (K+F) következő szakaszának felgyorsításához. Az itt látottak új mércét állítanak fel arra vonatkozóan, hogyan teljesítenek és hogyan alkalmazkodnak ezek a rendszerek nyomás alatt."

Az autonóm versenyzés igazi próbája

A szintkülönbségekről, a szűk versenyíveiről, a korlátozott bukótereiről, illetve a nehéz előzési zónáiról ismert imolai pálya próbára tette, hogy folyamatos nyomás alatt hogyan kezelik az autonóm rendszerek a tapadást, a forgalmat, a pozicionálást és az előzést. A verseny során a mesterséges intelligenciának folyamatosan reagálnia kellett a többi versenytársra, és a futam alakulásának megfelelően kellett döntenie arról, mikor támadjon, mikor védekezzen, vagy módosítsa a tervezett pályát.

Omar Hanif Alqassim, a Kinetiz csapatfőnöke elárulta: „A Kinetiznél mindannyiunkat rendkívüli büszkeséggel tölt el, hogy megnyertük az A2RL első nemzetközi versenyét, és ami a legfontosabb, hogy nemzetközi színtéren képviselhettük az Egyesült Arab Emírségeket. A csapat keményen megdolgozott ezért a sikerért, és látni azt, hogy ez az erőfeszítés győzelemhez vezet, még különlegesebbé teszi ezt az élményt. Nagyszerű verseny volt az ASPIRE kiváló szervezésében, amelynek során megalkottak egy erős platformot, ahol bemutathatjuk, hogy az Egyesült Arab Emírségek milyen fejlesztéseket végez az autonóm technológiák terén. Büszkék vagyunk arra, hogy hazavihetjük ezt a győzelmet, és globális színtéren képviselhettük az Egyesült Arab Emírségek ambícióit és képességeit.”

Az Imolába vezető út

A versenyt megelőzően a csapatok egy mindössze kilencnapos, sűrített fizikai tesztidőszak során, esőt és egy ízben jégesőt is felvonultató változatos körülmények közepette készültek fel. Az újonnan felszerelt esős időre tervezett készlet lehetővé tette mind az öt csapat számára a pályára lépést, amelyek összesen 38 kört tettek meg.

A fizikai tesztelés kiegészítése, valamint a csapatok számára a kódfejlesztés lehetősége érdekében ebben a szezonban visszatért az A2RL Sim Sprint, amelynek során a csapatok nagy pontosságú digitális ikerpárokat – köztük a Yas Marinát, az A2RL Autodrome-ot, Suzukát és Imolát – használhatták algoritmusaik fejlesztésére és validálására.

Alessandro Tucci, az ASPIRE House of Grand Challenges ügyvezető igazgatója elmondta: „A csapatok által a verseny során mutatott teljesítmény a több mint 5000 órányi szimulációs tesztelésre és a 2025-ös versenyzésre épült fejlesztési stratégiának az eredménye. Az imolai verseny alapvető lépés volt az A2RL fejlődésében, és büszkék vagyunk a csapatok, valamint az A2RL szervezet által elért eredményekre. Azzal, hogy ezt a felkészülést egy olyan versenypályára hozzuk, mint az Imola, tovább emeljük az A2RL versenyszínvonalát."

Mi vár az A2RL-re?

A következő versenyre az A2RL visszatér a Yas Marina Circuit pályára. Mivel a 2024-es indulása óta ez a pálya ad otthont a sorozatnak, a liga folyamatos fejlődése szempontjából a Yas Marina Circuit továbbra is meghatározó helyszín marad.

Az imolai tapasztalatok immáron beépülnek az Abu Dhabiban zajló K+F programba. Az autonóm rendszerek tesztelése jelentős mértékben eltérő kialakítású és versenyzési karakterisztikájú pályákon pontosabb képet ad a rendszerek alkalmazkodóképességéről, miközben tovább erősíti az A2RL az autonóm technológiák nyilvános tesztkörnyezeteként betöltött szerepét, valamint megszilárdítja Abu Dhabi pozícióját az alkalmazott mesterséges intelligencia és az autonóm rendszerek innovációjának központjaként.

A 2026-os versenysorozat a SteerAI támogatásával, valamint olyan vezető partnerek közreműködésével valósulhatott meg, mint az AD Ports és a du Infra; hivatalos partnerei az AWS, az Abu Dhabi Mobility és az Abu Dhabi Gaming, hivatalos támogatói a HP és a Castore, technikai partnerei pedig a PACETEQ és a Live in Five.

A versenyt itt tekintheti meg: https://www.youtube.com/watch?v=VSdCF_yR3L4

*Forrás: AETOSWire

E közlemény hivatalos, mérvadó változata az eredeti forrásnyelven közzétett szöveg. A fordítás csak az olvasó kényelmét szolgálja, és összevetendo a forrásnyelven írt szöveggel, amely az egyetlen jogi érvénnyel bíró változat.