Le VF 8 de VinFast ou l’histoire du SUV électrique qui relie deux mondes

MARKHAM, Ontario--(BUSINESS WIRE)--D’un côté, l’essor fulgurant du Vietnam, de l’autre l’évolution progressive du Canada : le VF 8 de VinFast fait le lien entre deux chemins vers l’électrification et incarne à la fois le dynamisme d’un nouveau venu audacieux et la stabilité d’un marché qui apprend à s’engager dans un avenir électrique.

Dans le monde entier, l’année 2025 s’avère mitigée pour les véhicules électriques. Sur certains marchés, l’intérêt ralentit, mais au Vietnam, c’est exactement le contraire. VinFast, le constructeur automobile national, a livré plus de 100 000 véhicules au cours des trois premiers trimestres de 2025 et conserve sa première place depuis onze mois consécutifs. Pour une entreprise qui a commencé à produire des voitures il y a moins de dix ans, un tel rythme est exceptionnel.

L’essor du Vietnam reflète une tendance générale à l’œuvre dans les économies en développement. D’après les données de l’ONG européenne Transport & Environment, plusieurs pays émergents affichent désormais des parts de marché de véhicules électriques supérieures à celles de nombreux pays européens. Au Vietnam, environ 42% des voitures neuves vendues au premier semestre de cette année sont électriques¹ .

Cette dynamique s’est pleinement manifestée cet été à Hô Chi Minh-Ville, où des centaines d’automobilistes venus du monde entier ont participé à un test routier exigeant du VF 8, le SUV électrique de taille moyenne de VinFast, élément clé de son expansion mondiale. L’essai incluait des pentes abruptes, des passages à gué et des virages serrés visant à mettre à l’épreuve sa puissance et sa stabilité. Les évaluateurs ont salué la précision du freinage et l’accélération instantanée de ses 402 chevaux. « Le VF 8 est puissant, souple et étonnamment raffiné », a déclaré un passionné d’automobile local.

Ces manifestations publiques témoignent de la curiosité croissante des Vietnamiens pour les voitures électriques. Les gens veulent voir comment se comporte un véhicule de conception locale dans des situations extrêmes. Chaque test renforce la confiance collective dans le fait que les voitures électriques sont non seulement propres, mais aussi performantes.

À l’autre bout du monde, au Canada, le discours est plus prudent. Certains obstacles freinent les ambitions du pays de devenir un acteur majeur du développement des véhicules électriques. Après avoir représenté près de 18% des ventes de voitures neuves fin 2024, les véhicules électriques n’en représentaient plus qu’environ 9,2% au deuxième trimestre 2025. Cette marche arrière s’explique par la fin d’un programme fédéral de rabais et les retards d’exécution de plusieurs grands projets de fabrication.

Néanmoins, l’objectif à long terme est maintenu : tous les véhicules neufs vendus d’ici 2035 devront être zéro émission. Mais de nombreux consommateurs attendent une meilleure accessibilité financière et des réseaux de recharge plus fiables. Le sentiment national est passé de l’optimisme à la réflexion, de la vision politique aux questions pratiques.

C’est dans ce contexte qu’intervient VinFast, l’entreprise à l’origine du boom des véhicules électriques au Vietnam. Contrairement à de nombreux grands constructeurs automobiles qui revoient leurs ambitions en matière de véhicules électriques ou se tournent vers les hybrides, VinFast continue fermement à déployer sa stratégie 100% électrique et ne commercialise aucun véhicule hybride. Au Canada, l’entreprise a adopté une approche mesurée : pas de grandes promesses, mais beaucoup de constance. Elle offre une garantie de 10 ans sur le véhicule, une garantie de 10 ans sur la batterie (kilométrage illimité, en conditions normales d’utilisation) et une application mobile permettant d’accéder à plus de 100 000 bornes de recharge publiques en Amérique du Nord.

Pour les automobilistes canadiens, le VF 8 concrétise la confiance tranquille. Sa traction à quatre roues motrices est idéale pour les longs hivers et les routes accidentées. Avec son autonomie d’environ 400 kilomètres, ce SUV convient aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux balades du week-end. À bord, le système avancé d’aide à la conduite facilite les longs trajets sur autoroute. Les premiers acheteurs décrivent la voiture comme étant robuste et confortable et offrant une sensation de conduite qui allie puissance et modération.

L’ensemble de ces qualités, combinées à l’engagement à long terme de VinFast, mettent l’entreprise en bonne position pour jouer un rôle concret dans la transition vers les véhicules électriques au Canada. Proposé à partir d’environ 53 000 CAD pour la version Eco et de 59 000 CAD pour la version Plus, ce SUV intermédiaire se situe idéalement entre les importations de luxe et les modèles d’entrée de gamme plus compacts : il offre ainsi aux acheteurs canadiens une nouvelle solution dans un segment encore marqué par les extrêmes. En combinant une grande autonomie, un prix abordable et un service après-vente fiable, le VF 8 permet aux consommateurs de réaliser aisément leur rêve de piloter un véhicule électrique.

Séparés par la moitié du globe, le Canada et le Vietnam ne pourraient être plus différents en matière d’étapes d’adoption. L’un progresse dans l’urgence d’une jeune économie qui veut faire ses preuves, tandis que l’autre avance avec la prudence d’une économie mature qui s’adapte au changement. Pourtant, tous deux s’inscrivent dans la même histoire.

Le VF 8 fait le lien entre ces deux réalités : il reflète le dynamisme du Vietnam et la prudence du Canada. Dans un pays, il symbolise une ambition réalisée. Dans l’autre, il représente un engagement renouvelé. Le progrès ne se déploie pas partout à la fois, et c’est peut-être là l’essentiel. Comme toute transformation, l’électrification avance à un rythme proportionnel à la confiance que les gens lui accordent. Pour l’instant, VinFast semble rouler aisément sur ces deux voies.

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^1 https://www.transportenvironment.org/uploads/files/2025_09_EV_Progress_Report.pdf

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